武黄城际铁路（武黄城际铁路站点图）

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最初设计的线路走向是从武昌站出发，途经南湖东、流芳（光谷站）、花山、葛店南、华容南、鄂州（城际场）、鄂州东、花湖、黄石北，终点大冶北站。因流芳站（光谷站）还未开工建设因此现不引入武昌站。

方便，是武汉城际铁路设计的一个便捷之处：与市内轨道交通无缝对接。据湖北城际铁路有限责任公司负责人称，4条城际铁路将穿越城市中心和人口密集区，与地铁、公交有序衔接，极大地缓解进城和市内交通压力。

武石城际铁路延伸至江西九江武石城际铁路将延伸至江西九江，连成武九客运专线，该项目已完成规划设计方案。武九客运专线规划起于武昌（汉）站，途经鄂州市、黄石市、大冶市、阳新县、瑞昌市、九江县，终点是九江市。

刷卡乘车武汉至黄石、武汉至黄冈城际列车于2014年9月25日开通“中铁银通卡”刷卡进出站和乘车业务，方便旅客出行。

湖北省铁路办相关负责人介绍，2008年3月，国家在编制中长期铁路网规划时，提出修建武汉城市圈内的城际铁路。2008年4月，国家相关部委委托铁四院和铁道部***司共同编制规划。

武石城际铁路（Wuhan-Huangshi Intercity Railway），又名武汉至黄石城际铁路，是一条湖北省境内连接武汉市与黄石市的城际铁路，是武九高速铁路的重要组成部分。

1、黄石站为武九铁路复线及电气化改造后新建的站点，是当时湖北省第一座办理客运的现代化铁路站点，现为武九铁路沿线最大站点和停车数量最多站点。

2、然而进入高铁时代之后，湖北的铁路建设进展，相比周边其他省份，要缓慢很多，也就京广高铁比较拿得出手，时速350公里，仅此一条别无二家。再有就是时速250公里的合武高铁、武咸城际、武石城际铁和汉孝城际。

3、年，北京市将以京津冀交通一体化为重点，推进三省市间的交通街接。

武石城际铁路沿线所经地区构成的武鄂黄“城镇密集带”，是湖北省重要的经济走廊。

两方面看，一方面是建设时，铁路建设可以带动钢铁，水泥等行业发展，提高就业率；另一方面，铁路建设完成后，可以改善地区交通状况，拉动地区经济发展。

河南又一城际铁路正式通车，城际铁路的修建有利于建设发达的交通系统，此外还能加快城市化的进程，推动城际之间经济的发展，还能加快城际铁路将带动沿线站点驶入同城时代。

半年规划4条城铁，速度创全国之最4条城际铁路同时开工，这在湖北省铁路历史上是头一回。湖北省铁路办透露，为了支持武汉城市圈发展，国家正式提出了“修建城际铁路”的举措。

大冶北站是武石城际铁路终点站，站址设在大冶市东岳街办五桥村。设到发线5条（含正线2条），有效长650米，设基本站台、中间站台各一座，站房建筑面积为2500平方米。

大冶北站位于湖北省黄石市大冶市东岳街办伍桥村与黄石市经济技术开发区新农村交界处，现为三等站，隶属武汉铁路局武昌东车务段管辖，车站坐落于武九客运专线K95+150公里处，为武黄城际铁路新建站点。

根据百度地图显示，大治北站位于湖北省黄石市大冶市高铁大道，是中国铁路武汉局集团有限公司武昌东车务段管辖的三等站，2014年6月18日投入运营。

大冶北站，位于黄石市大冶市高铁大道，是中国铁路武汉局集团有限公司武昌东车务段管辖的三等站，2014年6月18日投入运营。

大冶有两个火车站，分别是黄石站和大冶北站。其中黄石站位于大冶市北郊的罗桥街办，办理普速和动车客运；大冶北站位于大冶市东北郊，为武石城际终点站，办理城际列车客运。两座车站目前都有去武汉的火车。